Produkcja lotnicza wymaga niezwykle wysokiej precyzji i wydajności dla trudnych do obróbki materiałów, takich jak stopy tytanu i kompozyty z włókna węglowego.Centrum obróbcze pięcioosiowego połączenia (dokładność pozycji ± 0.003mm) Lishang CNC jest przeznaczony do skomplikowanych zakrzywionych części, takich jak łopaty silników samolotów i ramy kadłubów.osiągnięte jest wielokanalizowane zsynchroniczne obróbki płytek z płytek ze stopu tytanu,, zmniejszając liczbę godzin pracy pojedynczego kawałka o 60% i osiągając szorstkość powierzchni wynoszącą Ra0,4 μ m, spełniając rygorystyczne normy aerodynamiki.
W dziedzinie kompozytów z włókien węglowych,szybkie maszyny do cięcia wody i precyzyjne szlifierki pracują razem, aby skutecznie otworzyć i wypolerować strukturę plastrów skrzydeł bez uszkodzeńW przypadku składników ze stali ultratwardej w podwoziach lądowania samolotówprzyjmuje się technologię obróbki kryogenicznej (chłodzenie ciekłym azotem w temperaturze 196 °C), który zwiększa żywotność narzędzi do cięcia stopu twardego trzykrotnie i osiąga twardość obróbczą HRC62 lub wyższą, zapewniając niezawodność milionów cykli startu i lądowania.Firma współpracuje również z Instytutem Lotnictwa w celu utworzenia bazy danych procesów, gromadząc podstawowe dane, takie jak parametry cięcia stopów o wysokiej temperaturze i kontrola warstwy materiału kompozytowego,zapewnienie klientom pełnego wsparcia technicznego w procesie od testowania materiałów po masową produkcję, oraz przyspieszenie procesu lokalizacji kluczowych komponentów dla dużych samolotów produkowanych w kraju.
