De luchtvaartindustrie

De luchtvaartindustrie vereist extreem hoge precisie en efficiëntie voor moeilijk te bewerken materialen zoals titaniumlegeringen en koolstofvezelcomposieten. Het vijf-assige gekoppelde bewerkingscentrum (positioneringsnauwkeurigheid ± 0,003 mm) van Lishang CNC is ontworpen voor complexe gebogen onderdelen zoals vliegtuigmotorbladen en rompframes. Door het Dynapath adaptieve besturingssysteem in de Verenigde Staten wordt synchroon bewerken van titaniumlegering bladschijven bereikt, waardoor de arbeidsuren per stuk met 60% worden verminderd en een oppervlakte ruwheid van Ra0,4 μm wordt bereikt, wat voldoet aan de strenge normen van de aerodynamica.

Op het gebied van koolstofvezelcomposieten werken hogesnelheidswaterstraalsnijmachines en precisieslijpmachines samen om de honingraatstructuur van de vleugelhuid efficiënt te sleuven en te polijsten zonder schade, waardoor vezelscheurproblemen veroorzaakt door traditionele processen worden vermeden. Voor de ultra harde stalen componenten van het landingsgestel van vliegtuigen wordt cryogene bewerkingstechnologie (-196 ℃ vloeibare stikstofkoeling) toegepast, wat de levensduur van hardmetalen snijgereedschappen met drie keer verlengt en een bewerkingshardheid van HRC62 of hoger bereikt, waardoor de betrouwbaarheid van miljoenen opstijg- en landingscycli wordt gewaarborgd. Het bedrijf werkt ook samen met het Luchtvaartinstituut om een procesdatabase op te zetten, waarbij kerndata worden verzameld zoals snijparameters voor hogetemperatuurlegeringen en laagcontrole van composietmaterialen, waardoor klanten volledige technische procesondersteuning krijgen, van materiaaltesten tot massaproductie, en het lokalisatieproces van sleutelcomponenten voor in eigen land geproduceerde grote vliegtuigen wordt versneld.