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항공 업계

2025-07-28
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항공기 제조는 티타늄 합금 및 탄소 섬유 복합재와 같이 가공하기 어려운 재료에 대해 극도로 높은 정밀도와 효율성을 요구합니다. Lishang CNC의 5축 링크 가공 센터 (위치 정확도 ± 0.003mm)는 항공기 엔진 블레이드 및 동체 프레임과 같은 복잡한 곡면 부품을 위해 설계되었습니다. 미국의 Dynapath 적응 제어 시스템을 통해 티타늄 합금 블레이드 디스크의 다중 채널 동시 가공을 달성하여 단일 부품 작업 시간을 60% 단축하고 Ra0.4 μm의 표면 거칠기를 달성하여 공기 역학의 엄격한 기준을 충족합니다.

탄소 섬유 복합재 분야에서 고속 워터젯 절단기와 정밀 연삭기는 함께 작동하여 날개 외피의 벌집 구조를 손상 없이 효율적으로 슬롯 가공하고 연마하여 기존 공정으로 인한 섬유 찢김 문제를 방지합니다. 항공기 랜딩 기어의 초경강 부품의 경우 극저온 가공 기술 (-196 ℃ 액체 질소 냉각)을 채택하여 경합금 절삭 공구의 수명을 3배 늘리고 HRC62 이상의 가공 경도를 달성하여 수백만 번의 이착륙 사이클의 신뢰성을 보장합니다. 또한 회사는 항공 연구소와 협력하여 공정 데이터베이스를 구축하고 고온 합금 절삭 매개변수 및 복합 재료 적층 제어와 같은 핵심 데이터를 축적하여 고객에게 재료 테스트에서 대량 생산에 이르기까지 전체 공정 기술 지원을 제공하고 국내산 대형 항공기의 핵심 부품 국산화 과정을 가속화합니다.

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